主油路系统由双联齿轮泵、吸油过滤器、先导溢流阀、先导卸荷阀V电液换向阀、推送液压缸、插装式单向阀等组成电机一起动，
主液压泵4就向系统供油油液经电液换向阀驱动推送机构工作，
电液换向阀14的换向动作是电控的它的两个电磁线圈轮流通电，
分配阀油路有条油管通到主电液换向阀14,用蓄能器的油来推动液动阀阀芯
使两个主液压缸轮流进油及回油。
不通电时，进入电液换向阀的液压油经T腔流回油箱。主液压泵处于卸荷状态，、主液压泵最大工作风力由先导溢流阀6控制，
调定压力为16MPa,先导卸荷阀18的调定压力为lOMPa.当系统工作压力达到lOMPa时
卸荷阀动作使双联齿轮泵中的卞个泵卸荷，HBT30A是5Q泵卸荷，
HBT40A是63栗卸荷从而减小了对泵的扭矩，只剩4单泵供油，
自动变为小排量。
|当泵送压力降低到8.5MPa时，卸荷阀复位，自动恢复大排量泵|送。
推送机构两个杆腔相通形成闭合油路，每当活塞运动到行程终点后，
压力油会自动打开液压缸插装式单向阔向闭合油路补丨油一次，
实现自动补油功能而另一根活塞杆回到行程终点时，
.压力油会自动打开液压缸插装式单向阀向油箱放油一次，
实现|自动放油功能。
同时在液压缸后端的干簧管会因活塞杆后端的环形磁铁靠近而接通，
传递给PLC信号再由PLC输出信夸控制！自动换向。
分配面路系统
分配阀油路由齿轮泵、先f卸荷阀、蓄能器、电液换向阀、j吸油过滤器及分配阀液压缸等组成。
先导卸荷阀7与气囊式蓄能器9^起使用，可以实现系统保|压而液压泵卸荷，
且使板阀换向迅速义由液压泵5出来的压力油|经过先导卸荷阀7知气囊式蓄能器9和电液换向阀13,此电液阀的液动滑阀机能为E型
当电磁阀不通电时液动阀各通道全部被隔断。
乂当电动机一起动，液压栗5就向系统供油，在电液换向阀还f未动作的情况下，
压力油首先注人气囊式蓄能器9.蓄能器内的油压升到调定值12MPa时
压力油把先导卸荷阀7的回油通道丨打开液压泵卸荷，
又由于先导卸荷阀7内的单向阀的作用系统压力油不会倒流，
气囊式蓄能器9起着保压作用维持着先导卸荷阀7的开启状态，
液压泵稳定卸荷（蓄能器充氮压力当电信号输人到电液换向阀时
换向阀动作蓄能器压力油||迅速释放。
进人分配阀液压缸，使活塞快速动作。
蓄能器内的压Z力油被消耗后，系统油压下降，
卸荷阀停止卸荷于是液压泵又I向系统供油，直到油压升髙到调定值。
分配阀油路有条油管通到i丨：
电液换向阀14,用来推动液动阀阀芯。
搅拌油路系统
搅袢油路系统由液M泵5、先导溢流阀10、电磁换向阀及液压马达12等组成。
本系统中溢流阀的调定压力为13MPa.液压马达12的正反转是由三位四通电磁换向阀11控制的。
换向阀在中间位置时，液压泵出油经电磁阀回油箱，
液压马达不转液压泵处于卸荷状态。
如果需要转动搅拌轴，此时可用手扳动揽拌轴旋转。