HBTD30-6-41(30B)型混凝土输送泵液压系统工作原理


主油路系统


主油路系统由A7V107变量泵、吸油过滤器、先导溢流阀、电液换向阀、推送液缸、插装式单向阀等组成。
令尚电动机一起动，主液压泵4就向系统供油。
油液经电液换向阀驱动推送机构工作。
电液换向阀14的换向动作是电控的，它的两个电磁线圈轮流通电，
分配阀油路有条油管通到主电液换向阀I4,用蓄能器的油来推动液动阀阀龟f使两个主液压缸轮流进油及回油
不通电时进人电液换向阀的液压油经T腔流回油箱，
主液压栗处于卸荷状态主液压泵最太工作压力由先导溢流阀6控制，
调定压力为25MPa.当系统焉杂压力达到12.5MPa时
也就达到了主泵的变量为起点主始随着压力的升高，
逐渐降低排量这种变量方式能够充分利用原动机的功率，
提髙整机的使用效率另外^主菜带有机械行程限制装置，
可以人为地把主栗限制痒较低的排量
：
读根据MX现场‘要随时调整。


推送机构的两#有扦腔相通形成ft’合油路，每当活塞运动到行程终点胃I压力油会自动打开液压缸插装式单向阀，
向闭合油路补油一次实现自^系油功能，而系^根活塞杆|15|1行程终点时，
压力油会首动打并液压^插装式单向阀向油箱放绅一次，
实现自动放油功能。


同时在液压缸后端的干簧管会因活塞#后端的环形磁铁靠近而接通，
传递给PLC信号再赵PLC输坶控制自动换向
（2）分配阀油路系统分配阀油路由齿轮泵、先导卸荷俩、蓄能器、电液换，
阀、吸油过滤器及分配阀液压缸等组成先导卸荷阀7与气囊式蓄能器S—起使用广&以实现系统保压而液压泵卸荷
甘使板阀换向迅速由液压菜5出来的压力油经过先导卸荷阀7到气囊式蓄能器9和电液换向阀13,此电液阀的液动滑阀机能为E型
当电磁阀不通电时液动阀各通道全部被隔断当电动机一起动，
液压泵5就向系统供油在电液换向阀还未动作的情况下，
压力油首先注入气囊式蓄能器9.蓄能器内的油压升到调定值12MPa时
压力油把先导卸荷阀7的回油通道打开液压泵卸荷，
又由于先导卸荷阀7内的单向阀的作用系统压力油不会倒流，
气囊式蓄能器9起着保压作用维持着先导卸荷阀7的幵炤状态，
液压泵稳定卸荷（蓄能器充氮压力6~7MPa）。


当电信号输人到电液换向阀时，换向阀动作，
蓄能器压力油迅速释放。
进人分配阀液压缸，使活塞快速动作。
蓄能器内的压力油被消耗后，系统油压下降，
卸荷阀停止卸荷于是液压泵又向系统供油，直到油压升高到调定值。


分配阀油路有条油管通到巍电液换向阀14,用来推动液动阀闽芯"
（3）搅拌油路系统搅拌油路由液压菜5、先导溢流阀1〇、电磁换向阀11及液戌马达12等组成。


本系统中溢流阀的调定压力为13MPa.液压马达12的芷反转是由差每四通电磁换南阀11控制的。
换向阀在中间位置时，液压泵出权经电磁阀_油箱，
液庄马达不转液压栗处于卸荷状悉&如果霄要转动搅拌轴，
则#手扳动搅拌轴旋转。